項目背景

東非共同體成立于1999年11月，當時的三個國家包括肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞。2001年4月，東非共同體發起一項五年的區域發展戰略，包括諸如貿易、工業、交通、通信和能源在內的經濟合作。2007年7月，盧旺達和布隆迪正式加入東非共同體。

為了響應這項發展戰略，在東非共同體的支持下，坦桑尼亞與肯尼亞兩國希望以改善交通基礎建設的方式深化兩國經濟合作，促進區域一體化。

通過努力，2007年2月，為了實施東非貿易和運輸便利化項目（EATTF)，東非共同體與非洲發展銀行簽署了一系列協議。EATTF的主要目的是為了支持區域活動，包括東非共同體關稅同盟的建立，促進交通便利，北走廊過境運輸協調機構的加強和中央走廊交通運輸便利化機構的建立。這些組織的目的是去除繁瑣的出入口手續，在邊境加強經濟發展和深化區域一體化。為了達到這些目的，東非共同體秘書處決定大力改造和完善道路網絡。

在肯尼亞，最主要的交通干線（EAC1號走廊）是一條1000公里長，起源于東部蒙巴薩港口，通過內羅畢，向西直達烏干達的走廊。該走廊惠及烏干達以及臨近內陸國家和地區，也被稱為北部走廊。

Arusha-Holili/Taveta-Voi　道路在蒙巴薩港北部大約160公里處與該走廊交匯。并成為了所謂的“開普敦-開羅”或者“北部大道”（EAC　5號走廊）的一部分。該大道從坦桑尼亞南部與贊比亞交界處的Tunduma鎮出發，穿過一期工程、內羅畢直達肯尼亞北部與俄塞俄比亞接壤處的Moyale.

工程主要建設內容、投資

一期工程（Tengeru　-　Sakina），道路總長14.1公里，過路以及沿路涵洞3,000　m。鋼結構橋梁一座（長約64米）、混凝土結構橋梁一座（長約19米）。設計平均每日車流量10,000輛。由原有雙向兩車道二級道路升級改造為雙向4車道一級道路。工期為1年半。

二期工程（阿魯沙繞城道路），道路總長42.4公里。設計平均每日車流量2,055輛。由鄉村土路、農田等現狀修筑一條雙向兩車道二級道路。